СКОЛЬКО СТОИТ ДРУЖБА С ВЛАСТЬЮ

Темы лоббизма и денег, что при помощи лоббирования «выбиваются» средства, не то, чтобы распространена, она просто автоматически возникает, когда разговор заходит о лоббировании. Однако не часто звучит конкретика. У меня была возможность увидеть как при помощи лоббирования, за счет хороших отношений с органами власти, были сэкономлены значительные средства. Причем совершенно законно.

 

В свое время мне довелось работать в компании, которая вела застройку коттеджного поселка на территории сельского поселения, граничащего с большим городом. Серьезным камнем преткновения для нас стал выезд на дорогу общего пользования. То, что мы отсыпали щебнем съезд, ничего не значило. С точки зрения ГИБДД ничего не существовало. И если не любой проезжающий инспектор из службы контроля за дорогами, то каждый второй обращали внимание на отсутствие дорожного знака, на отсутствие полос разгона и торможения, соответствующей разметки и много чего еще. Если бы это был просто съезд в поле, куда машины заезжают раз в полгода, то инспекторы, может быть и не обратили бы внимания. Но здесь явная стройка, явно регулярно ездят легковые и грузовые машины. В общем, вопрос безопасности движения налицо. И это безо всякой иронии[1]. У нас, конечно, имелся проект строительства съезда, в котором все эти нюансы были предусмотрены. Однако этот проект предусматривал перестройку всей полосы, плюс, на нашу беду, рядом под дорогой пролегала труба, по которой весной уходили талые воды и её тоже нужно было модернизировать. В общем, смета исчислялась миллионами рублей, выкладывать которые не хотелось. В общем, вопрос решался где-то договоренностями, где-то выплатой штрафов, но радикальное и правильное решение как-то откладывалось. По всей видимости, у руководителя нашей организации имелись и какие-то еще соображения, что показали дальнейшие события.

 

С местной властью нам приходилось работать регулярно. Разрешение на строительство, всевозможные согласования. В общем, меня хорошо знали и в администрации района, и в администрации поселения. В хороших отношениях находились и руководители. Насколько мне известно, наша компания никогда не отказывалась помочь в организации Масленицы, Нового Года, 9 мая и иных праздников. В общем, жили не то, чтобы «душа в душу», но отношения и деловые и человеческие были нормальные.

И вот однажды меня вызвал руководитель и сказал, чтобы завтра я был у главы поселения на совещании с материалами по строительству съезда к нашему поселку. На следующий день я был в его кабинете. Помимо его самого я увидел руководителя отдела по работе с земельными участками и двух незнакомых мне женщин средних лет. Оказалось, что они представители организации, которым поручена разработка проекта модернизации той самой дороги, выезд на которую создавал нам проблемы. Дорога эта была регионального значения, и её модернизация осуществлялась за счет регионального бюджета. Нас представили, и глава поселения пояснил, что сейчас составляется техническое задание на модернизацию дороги и необходимо учесть все требования и пожелания поселения. А поскольку наш поселок находится на территории поселения, то и к нему должен быть организован съезд по всем правилам. Естественно я почти сразу выдал все требования. Дальше была техническая работа. С этими женщинами я даже подружился. Наш вопрос был решен. Полосы разгона и торможения были организованы, необходимые дорожные знаки выставлены, труба для отвода талых вод заменена на новую с учетом расширения дорожного полотна. Насколько я понял из разговоров с проектировщиками, на фоне нескольких десятков километров модернизированной дороги, наш съезд практически незаметно изменил общую смету. Буквально в пределах инженерной погрешности

 

Попробуем подвести итог. Звонок главы поселения нашему руководителю стоил несколько миллионов рублей, которые мы сэкономили. Глава действовал совершенно законно, так как при модернизации дороги общего пользования регионального значения он должен учитывать интересы жителей поселения, какими являются застройщики поселка. Застройка поселка являлась совершенно законной, поэтому организация съезда с дороги за счет налогоплательщиков, каким, в том числе, являлась наша организация, было законной. Идем дальше. Если бы мы за свой счет модернизировали свой участок дороги, то она так и осталась бы в государственной собственности. Более, того, при модернизации дороги, наш труд был бы частично разрушен при подготовке.

Таким образом, мы просто были проинформированы о процессах более высокого уровня и, благодаря этой информированности, сумели вовремя и правильно в них вписаться. А дело было только в нормальных отношениях с властью, которые, как оказалось, дорогого стоят.

Книги автора можно приобрести здесь